El transporte marítimo constituye, en la actualidad, uno de los principales modos para el transporte de mercancías. Sin embargo, la dispersión de éstas y su acceso hacia o desde los puertos sólo pueden efectuarse de forma eficaz a través del ferrocarril. Esta obra aborda, en primer lugar, las tendencias del transporte marítimo de larga distancia (Europa-Asia) y el empleo de barcos portacontenedores de tamaño cada vez mayor (hasta 10.000 TEU). A continuación se exponen los planes de los principales puertos europeos (Rotterdam, Amberes, Le Havre, etc.) para potenciar la presencia del ferrocarril. Por último, la obra analiza las posibilidades del puerto de Barcelona, cuando disponga de la nueva línea de ancho internacional entre Barcelona y Perpiñán.